曾记何时，起亚K5作为屌丝三宝之一，在合资品牌中级车市场也是占有一席之地的，不过随着韩系品牌在国内受到冷遇，起亚品牌销量每况愈下，起亚K5也到了产品生命周期的末端，所以整体销量还是非常差的。6月、7月的销量分别为92辆、46辆，作为一款合资品牌中级车产品，如今的销量水平的确令人唏嘘！

不过显然不管对于东风悦达起亚还是K5这款车，现代起亚集团还是没有“放弃治疗”，韩系品牌在最近一段时间，似乎也有了重新起势的苗头，9月9日，现代起亚官方宣布，李峰将于9月16日正式出任现代汽车集团(中国）副总裁、东风悦达起亚总经理，负责起亚汽车在中国的生产、销售等业务。而这位即将上市的新任总经理李峰，是起亚17年以来首位中国籍总经理。通过这样一次人事变动，可以看得出来，起亚现代集团对于其在中国市场危局的担忧，以及试图改变现状、立足本土化的决心。

当然随着高管层的履新，起亚在新产品的投放上也同步展开，之前我们通过相关渠道看到了有关全新起亚K5的相关图片，其实通过这些内容，可以看得出来，现代起亚集团在整体产品更新上的实力，尤其是在中级车这一块，全新K5至少在设计上领域优势还是非常明显的。

从外观图片上来看，全新起亚K5采用了扁平化的设计，尤其是前脸方面，变化非常明显，采用完全贯通的进气格栅，杠铃一般的虎啸式进气格栅甚至延伸到了大灯组的下沿，大灯组和进气格栅的连接非常有设计感。而下方的梯形进气口和两边的3D雾灯组造型，让这款车的前脸造型看上去非常有冲击力。

全新起亚K5的侧面造型设计也非常流畅，由于车身整体的扁平化设计，腰线比较饱满，D柱采用一条熏黑隔断，虽然感觉只是轻轻一笔的设计，但是看上去还是很舒服和随意，搭配上大尺寸的五幅轮毂，政策的侧面造型看上去非常有运动感和冲击力。

内饰部分，可能相对于现款K5，整体的设计更加的时尚和充满科技感，我们看到直立式的中控大屏，和比较有层次感的物理按键，以及三幅式的内凹式方向盘，整体的内饰设计还是很偏向年轻化。

全新起亚K5大概率还将搭载1.6T涡轮增压发动机，最大功率132kw，最大扭矩265N.m，将继续搭配7速DCT双离合变速箱，当然还有可能搭载8AT变速箱，其实现代起亚的产品在动力这一块并不值得担忧，对于一款中级车产品来说，这样的动力数据也算是足够用了。

关于这款全新K5的其他消息，尤其是配置方面的消息，并不多，但是仅从外观和内饰方面来看，这款车还是具备成为一款畅销中级车产品的潜质，当然起亚品牌相对较低的定价策略，也是这款车有可能重振雄风的潜在因素。

推荐阅读：叶紫